Prestando atención a algunos detalles, resulta fácil comprobar que todos los componentes están en correctas condiciones. Sin embargo, a simple vista es imposible detectar la diferencia entre un coche modificado y uno normal. Solo un mecánico especializado podría intuir una posible modificación del cuentakilómetros basándose en el desgaste de los componentes del vehículo. Aquí es donde en PeriRep podemos ayudarte.
Las consecuencias para el propietario defraudado pueden ser realmente negativas. Aparte de la posible estafa, que puede llegar a miles de euros, se enfrenta a una mayor depreciación de su vehículo y a mayores costes de mantenimiento.
A pesar de planes como el PIVE 5, cada vez se venden más coches usados debido a la dificultad de acceder al crédito. Las ventas de VO en España en 2013 ascendieron a 1.652.755 coches usados frente a 722.703 nuevos. Y cada vez se trata de coches más viejos, lo que, además de envejecer el parque automovilístico español, facilita los fraudes de este tipo y supone un riesgo para la seguridad. Se ha demostrado que los coches antiguos son más peligrosos en caso de accidente, ya que no cuentan con los elementos básicos de seguridad en el coche.
¿Qué hacer para evitar el fraude?
.- Si es posible, verifica el kilometraje del vehículo en la DGT o a través del fabricante y exige su histórico de mantenimiento y reparaciones.
.- Fíjate en detalles como el desgaste del volante, tiradores, botones y pedales y piensa si son coherentes con el kilometraje.
.- Piensa que con menos de 50.000 km, el coche debería llevar los neumáticos originales.
.- Corrobora que el kilometraje sea coherente con el año de matriculación (como media se suelen hacer unos 12.000 km/año).
.- Pide que un mecánico inspeccione el vehículo antes de comprarlo.
.- Pide que se detalle el kilometraje en el recibo de compra del vehículo.
.- En definitiva, no te fíes de las gangas y sé cauto.
Además de estos consejos tan útiles, el RACC propone cuatro pasos para luchar contra esta práctica:
- Obligar por ley a reportar les lecturas del cuentakilómetros por parte de aquellas entidades que tengan contacto con los vehículos (ITV, talleres, concesionarios, controles policiales…).
- Establecer un sistema de intercambio de información de kilometraje entre países.
- Tipificar de manera explícita en el Código penal del delito de manipulación del cuentakilómetros.
- Modificar la normativa de la UE de homologación de vehículos para exigir la inclusión por parte de los fabricantes de medios que imposibiliten la manipulación del cuentakilómetros.
No lo dudes si tienes que comprar un coche de segunda mano y no estas seguro de sus Km, ponte en contacto con Perirep y te tasaremos el vehículo.
Fuente: RACC
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